Chantier d’hiver – Episode 2

Fan-Fan X  qui courra sous les couleurs de Epsilon 3D en 2020, se refait actuellement une beauté, et une étanchéité, au Chantier du Redo à Arzon.

Au programme:

. démontage de l’accastillage

. réfection de toutes les contre-plaques

. ponçage

. peinture du pont

. repose de l’accastillage….

En plus de tout ça nous avons opté pour la pose d’un évier et d’une petite vache à eau qui sera bien pratique pour se faire à manger et stocker la vaisselle sale pendant nos régates prévues en 2020.

Enfin, la carène ne sera pas oubliée avec la pose d’un antifouling A4TSpeed.

Voici quelques photos de l’avancement des travaux.

A suivre…..

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Epsilon 3D Sailing Team sur le championnat UNCL 2020 Duo

La Team Voile Epsilon 3D s’engagera en 2020 sur le championnat UNCL 2020 Manche -Atlantique DUO, sous les couleurs de Epsilon 3D à bord de notre Figaro One.

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Au programme de ce championnat IRC en double, pour l’année 2020, notre équipage prévoit une participation à :

. La Duo Demi Clé – course de 150 milles au départ de Port Louis

. Le Spi Ouest France – régates en baie de Quiberon au départ de la Trinité sur Mer

. L’Armen Race – régate semi-hauturière au départ de la Trinité sur Mer et à destnaition du phare de l’Armen

. Grand Prix du Crouesty – régates en baie de Quiberon au départ du Crouesty

. La Duo Catamania – régate en double constituées de parcours côtiers

. La Celikup – de Lorient-Douarnenez, Douarnenez-Falmouth et Falmouth-Lorient, soit 450 milles en double sur les mers celtes

. L’Atlantique le Télégramme – régates en baie de Lorient au départ de Lorient

Soit 7 régates courues en double entre les mois d’avril et de septembre 2020.

Notre équipage sera composé de Jean-Charles BIGOT et de Aurélien TRICAULT (retrouvez leur portrait en page Equipage de ce blog).

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Notre objectif : naviguer en double à bord de notre Figaro One, et engranger un maximum d’expérience pour cette première année de participation au Championnat UNCL, avec un objectif de progression en 2021 sur un programme plus hauturier.

Ces deux premières années de courses à bord de notre Figaro One constitueront une première étape d’un programme de 4 ans devant nous emmener vers un projet en double plus ambitieux.

Nouveau winchs à bord de Fan-Fan X

Suite à la casse d un winch lors de la Course des Iles 2019, le remplacement des 4 winchs à été décidé.

Le choix s’est porté sur des modèles ANTAL Racing, 42 pour le roof et en 44 pour les winchs de genois.

Merci à Greement System pour l aide dans la sélection de cet équipement et pour la pose réalisée cette semaine.

Essai très prochainement.

Un point sur les dernières améliorations apportées au Figaro One Epsilon 3D.

Un point sur les dernières améliorations apportées sur le Figaro One Epsilon 3D.

Le Chantier Naval du Redo est intervenu pur reprendre la jupe arrière et appliquer l’antifouling qui permettra à la carène de rester propre et de bien glisser pendant les sessions d’entrainements prévus cet automne et cet hiver.

Gréement System a optimise le gréement courant en remplaçant les drisses, l’étai creux, les écoutes de génois et de spi et en mettant en place un hale bas rigide Barton.

Enfin, quelques modifications sur le plan de pont ont été apportés avec la mise en place de bailles à bouts près des winchs de cockpit et près de la barre.

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Après le bateau, c’est au skipper de se préparer.

Le Figaro One Epsilon 3D (Fan-Fan X) est désormais prêt, l’ensemble des points que nous avons souhaités reprendre sur le bateau ont été réalisés entre mai et septembre 2018.

Moteur, voiles, électricité et électronique, gréement, … Fan-Fan X est paré pour les saisons à venir et notamment pour la saison 2019 ou son objectif principal sera de s’aligner sur la Course des Iles 2019.

Organisée par le CNH, la course des iles se court en atlantique, entre les Glénans et l’ile d’Yeu, avec des parcours côtiers distillés tout au long de la semaine que dure cette régate en solitaire qui se déroule début juin de chaque année.

Les parcours proposés sont compris entre 30 et 130 milles nautiques avec une étape de nuit (La grande course comptant coefficient 2).

Si le Figaro One est tout à fait adapté à ce type d’épreuve en solitaire, et que le bateau a été préparé pour cela, il n’en ai pas encore de même du skipper qui lui aussi doit maintenant se préparer.

La préparation envisagée d’ici juin 2019 est double, entrainements en solo en navigation d’une part, et préparation physique d’autre part.

Les entrainements sur l’eau ont débutés et se dérouleront jusqu’à fin mai avec une intensification de ceux-ci au printemps.

Pour la préparation physique, celle-ci a débutée début octobre, sous l’encadrement de Teddy POUGIN Coach Sportif qui a concocté un programme spécifique pour que je sois préparé au mieux et ai emmagasiné le maximum d’énergie afin d’enchainer sereinement et dans le plaisir ces 5 jours de régates.

 

Historique et Palmarès du Figaro One 46

Dans cet article, que je mettrai à jour en fonction de l’avancement de mes recherches, je vous propose de retracer l’historique du Figaro One 46, prochain support du Team Voile Epsilon 3D.

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Descriptif du Figaro One:

Architectes :

Groupe Finot
Jean Berret

Longueur H.T. 9.14 m
Longueur flottaison 8.40 m
Bau maxi 3.25 m
Tirant d’eau 1.80 m
Déplacement à vide

2400 kg env.

Lest 900 kg env.
Couchages 6 personnes
 

Surface de voilure

Grand’voile

25 m²

Génois maxi

30.50 m²

Spi env.

73 m²

source: http://www.finot.com/bateaux/batproduction/beneteau/figarobeneteau/fig_ben_pres.htm

Polaires du Figaro One: FigaroOnePolVitReglRep (1)

Jauge Figaro One: Jauge_Figaro_1_(2004)

Fiche réglages Figaro One: Figaro_ReglagesFiche

 

L’historique du Figaro One N° 46:

source: http://www.histoiredeshalfs.com/Histoire%20des%2040%27%20monos/F46.htm

 FRA 46
1991 Figaro No46, à jour au: juin 2017

GTM Entrepose, FRA 46
1992 Spi Ouest France, La Trinité: 11e/25
Transat AG2R: 8e/16
. éq: BARTISSOL, Damien GRIMONT

Semaine de La Rochelle: ?e/??
Solitaire du Figaro: abandon 3e étape = DNF/39
Sport Blanc Bleu,
1994 Transat AG2R: 18e/21, Virginio BRUNI – Stéphane LUCA

GTM Entrepose
30 juillet,
Solitaire du Figaro: 20 – 4 – 13 – 28 = 14e/43, Damien GRIMONT

Arts et Metiers Angers
1995 EDHEC: 3e/?? Figaro, Damien GRIMONT
Somagic, FRA 46
Fin juin, Porquerolles Solo: 3e/17
Solitaire du Figaro: 23 – 25 – 21 – ? = 23e/52, DESTREMEAU

Caribes Air Cargo, FRA 46, (pas de nom de baptéme visible)
1996 12 avril, Transat AG2R: 16e et dernier/19 en 26j22h09′, éq: Philippe CAIRO, Claude BISTOQUET
Guadeloupe
Solitaire du Figaro: 31 – ? – 26 – 34 = 33e/42 à 39h, Victor JEAN NOEL
Championnat de France Solo: 37e/57
Je t’aime entre les Pauses
Championnat de France Solo: 47e/57, Damien GRIMONT

Rayon de Couleur, FRA 46

Solitaire du Figaro: 8 – 48 – dnf – 43 = 35e/50, Damien GRIMONT (a acheté son bateau en 92 sur 5 ans)

Soletanche Bachy, FRA 46
1999 Solitaire du Figaro: 28 – 7 – 21 – ? = 13e/58

Force Bureautique OCEI, FRA 46
2000 Transat AG2R: 20e/42 en 30j09h42′ à 3j, éq: Laurent BIGNOLAS, Damien GRIMONT
Les Opticiens Krys
Porquerolles: 10 – dnf – 13 – 6 – 23 – 19 – 20 – 19 – 16 – 21 – 6 – 6 = 9e/42, Bertrand DE BROC
Solitaire du Figaro: 19 – 12 – 15 – 16 = 15e/49

2001 La Baule-Dakar: 5 – 7 = 7e/12, éq: Romain ATTANASIO ou l’inverse, avec le bateau de Romain (51)
Toutbois, FRA 46
Route du Ponant: 9 – 16 – 22 – 26 – 17 – 17 – 15 = 18e/32, Yann JAMESON
Tour de Bretagne double: 3 – 12 – 6 – 4 – 7 – 13 – 7 = 5e/29. éq: ?
Porquerolles: ? – ? – ? – 8 – 5 – ? – 12 – ? – 13 – 5 – ? – 6 – ? = 16e/29
Solitaire du Figaro: 26 – 22 – ? = 31e/38

Solo Too, FRA 46
2003 Spi Ouest France: inscrits/18 Figaro, Benoit ETIENNE
Obelix Trophy:4 – 7 – (8) – 8 – 3 = 22pts, 6e/13 Figaro

DRIM TIM, FRA 46
2004 Spi Ouest France: (dnf) – dnc – dnc – 11 – 11 – 10 – 9 = 67pts, 12e/12 Figaro, T. CARPENTER SN La Trinité

Solo Too, FRA 46
2005 Benoit ETIENNE fait parti de l’Asso Figar’One

2006 6 mai, Obtention d’un certificat HN, Coef 24, Benoit ETIENNE
Tourduff: 23e/28, Mathias SZPIRGLAS, St Quay

2010 Avril, Spi Ouest France: 39 – (54) – 54 – 44 – 44 – 45 = 280pts, 50e/53 IRC3. Coeff IRC: 0,988, B. ETIENNE

2014 Juillet, reçu les infos de Cédric Marc:  » Après un refit complet au chantier Kervilor de la Trinité-sur-mer, il a rejoint son nouveau port d’attache de Morlaix en juin 2014 sous le nom de: ».
S’CAPA IV, FRA 46

2016 23 mars, Obtention d’un certificat HN, Coef 23.5, Cédric Marc
15 avril, EDHEC, Roscoff: 6 – dsq – 19 – 10 – 14 – 19 = 12e/30 Osiris B, Cédric MARC, sous le nom de « Sup de Co La Rochelle« 
17 juin, Figaro Classic Solo, 60NM: 2e/11, Cédric MARC
18 juin, Figaro Classic Team: 4 – 6 – 6 = 4e/11
FIGARO CLASSIC, Deauville: dns – dns – 2 – 4 = 9e/12

Quelques Photos du 46: 

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Photos de la Solitaire du Figaro 2002 – Sébastien Audigane gagne la seconde étape:

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