Un point sur les dernières améliorations apportées sur le Figaro One Epsilon 3D.
Le Chantier Naval du Redo est intervenu pur reprendre la jupe arrière et appliquer l’antifouling qui permettra à la carène de rester propre et de bien glisser pendant les sessions d’entrainements prévus cet automne et cet hiver.
Gréement System a optimise le gréement courant en remplaçant les drisses, l’étai creux, les écoutes de génois et de spi et en mettant en place un hale bas rigide Barton.
Enfin, quelques modifications sur le plan de pont ont été apportés avec la mise en place de bailles à bouts près des winchs de cockpit et près de la barre.
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