Saison 2020 – Calendrier chamboulé

Le 3 Mai 20206 novembre 2020 par Jcbigotdans Informations, Régates

Notre calendrier 2020 est forcément largement modifié par les restrictions mises en place dans le cadre de la lutte contre l’épidémie de Covid-19.

Notre programme 2020, qui comptait 7 régates en double, inscrites au calendrier du championnat UNCL Duo, s’est vu successivement amputé de:

. l’Armen Race

. La Duo Demi Clé

. Le Grand-Prix du Crouesty

. La Celtikup

Reste à notre calendrier 2020 les régates suivantes (en attente de décision quant à leur tenues):

. Duo Catamania

. Atlantique le Télégramme

. Nuit de l’Armen

. Duo du Crouesty

Nous vous tiendrons informé des prochaines régates auxquelles nous participerons et de notre calendrier définitif lorsque nous maitriserons celui-ci.

Chantier 2020 – news et préparation

Le 3 Mai 20206 novembre 2020 par Jcbigotdans Chantier et Techniques, Informations, Régates, Uncategorized

Le chantier d’hiver est devenu chantier de printemps du fait de l’épidémie de Covid-19 et des restrictions qui y sont liées.

Le chantier du Rédo (https://www.chantier-du-redo.com/) a repris son activité, dans le strict respect des règles sanitaires, mi-avril, ce qui a permis d’avancer sur le chantier de Fan-Fan X.

La peinture de pont, le remplacement des hublots et des boiseries extérieures sont effectués. La pose de l’accastillage est en cours.

Restera à mâter puis à attendre que nous puissions à nouveau nous rendre sur le littoral pour mettre à l’eau notre Figaro One et le réarmer pour pouvoir enfin naviguer.

Intuitive Sails (https://www.intuitivesails.fr/) a terminé, dans le même temps la réalisation de notre nouveau génois, il nous tarde de pouvoir naviguer avec cette nouvelle voile.

Faute de pouvoir naviguer, on anticipe et on prépare tout ce que nous pouvons à terre pour être le plus vite sur l’eau pour s’entrainer et régater.

Ainsi, tout le matériel a été vérifié, nettoyé et préparé dans nos sacs de mattosage, et la check-list matériel de sécurité est en cours.

Avancement du chantier d’hiver

Le 29 février 20206 novembre 2020 par Jcbigotdans Chantier et Techniques, Informations

Le chantier d’hiver 2020 de notre Figaro One touche à sa fin.

Confié aux mains expertes du Chantier du Redo à Arzon, Fan-Fan X, notre Figaro a profité de l’hiver pour se refaire une beauté mais aussi une santé. Le pont de notre brave Figaro en avait bien besoin.

Au programme initial, la réfection du pont (mise à nu, ponçage et peinture), le remplacement des hublots et la préparation de la carène.

A tout cela se sont ajoutés les éléments suivants:

. pose d’un évier et d’une petite vache à eau (tout le nécessaire pour se préparer de bons petits plats lyophilisés),

. remplacement de la plaque sous-marine permettant de surveiller l’hélice (elle a tendance a adorer ramasser des algues),

. remplacement des boiseries extérieures (si, si, il y a des boiseries sur le Figaro),

. remplacement des planchers,

. remplacement des roulements des chariots de GV et de génois,

. révision du mât et réalisation d’une nouvelle jupe d’étanchéité en pied de mât, réalisé par Gréement System,

. révision de la barre et réfection du carré de barre,

. confection de bailles à bouts de cockpit sur-mesure par Outils Océans,

. mise en place de toiles anti-roulis dans le carré pour le matossage,

Sans oublier la confection d’un tout nouveau génois par la voilerie Intuitive Sails.

Avec tout cela, il nous tarde de remettre à l’eau le canot pour pouvoir enfin s’entrainer un peu, les échéances de régates fixées à notre programme approche.

Prochaine étape…mise à l’eau.

Chantier d’hiver – Episode 2

Le 25 janvier 202029 février 2020 par Jcbigotdans Chantier et Techniques, Uncategorized

Fan-Fan X qui courra sous les couleurs de Epsilon 3D en 2020, se refait actuellement une beauté, et une étanchéité, au Chantier du Redo à Arzon.

Au programme:

. démontage de l’accastillage

. réfection de toutes les contre-plaques

. ponçage

. peinture du pont

. repose de l’accastillage….

En plus de tout ça nous avons opté pour la pose d’un évier et d’une petite vache à eau qui sera bien pratique pour se faire à manger et stocker la vaisselle sale pendant nos régates prévues en 2020.

Enfin, la carène ne sera pas oubliée avec la pose d’un antifouling A4TSpeed.

Voici quelques photos de l’avancement des travaux.

A suivre…..

Chantier d hiver

Le 8 janvier 20208 janvier 2020 par Jcbigotdans Chantier et Techniques, Informations

Le 7 janvier dernier, FanFanX, notre Figaro One a été sortie d eau pour entamer son chantier d hiver.

Au programme, le traditionnel carénage, mais surtout une réfection complète du pont avec de palier aux nombreux faïençages présents mais également pour repositionner l accastillage et rendre le pont le plus « étanche » possible.

Dépose et repose du rail de fargue, dépose de l accastillage, reprise du pont, peinture, repose de l accastillage….sont au programme.

Tous ces travaux seront réalisés par le Chantier du Redo au Crouesty.

Le mât fera aussi l objet d une vérification scrupuleuse par Greement System.

Objectif: remise à l eau fin février pour attaquer la saison.

Le 2 juin départ de la CDI 2019 et … je ne suis pas prêt.

Le 7 Mai 20197 Mai 2019 par Jcbigotdans Régates

Le 2 juin, je prendrai le départ de la Course des Iles.

Semaine de régates assez banale pour certain, ma « petite solitaire du Figaro » pour moi.

Depuis un an et l’acquisition du Figaro 1 N°46, je me prépare, ou plutôt je prépare le bateau pour qu’il soit prêt pour cette échéance.

Un seul objectif dans cette préparation: fiabilité, pour ne pas risquer de frustrations liées au matériel et pouvoir profiter de cette semaine de navigation en solitaire en diminuant au maximum le risque de soucis matériels.

J’ai donc tout revu à bord, électricité, électronique, voiles, gréement, moteur,….Par manque de temps, et de compétences, j’ai fait réaliser ces travaux par des professionnels du nautisme et me suis contenter des finitions (voir les précédents articles).

A un mois du premier départ en baie de Quiberon, le bateau est prêt, mais moi, beaucoup moins.

Je n’ose vous avouez le nombre d’heures passées en navigation sur mon bateau depuis son acquisition, mais elles ne sont pas nombreuses, et surement pas suffisantes pour espérer être « à l’aise » à bord durant cette semaine du mois de juin, et avoir mis en place des automatismes nécessaires à la bonne conduite d’une telle régate en solitaire.

Mais peu importe, au cours de cette année chargée, pris pas le travail, la famille, les travaux de notre nouvelle maison, j’ai eu trop de raisons de ne pas naviguer, mais je me suis juré qu’aucunes ne pourraient m’interdire de m’aligner au départ et qu’aucunes de ces raisons ne devaient me servir d’alibi pour ne pas être présent sur la ligne.

Donc, le 2 juin Fan-Fan X et moi seront au départ de la Course des Iles avec un peu d’appréhension, l’envie de prendre beaucoup de plaisir pendant cette semaine de navigation en solitaire et l’objectif d’apprendre beaucoup.

Je vous ferais suivre tout cela pendant cette semaine de régate.

Je me souviens quand ado, je comptai les années qui me séparait de la quarantaine pour pouvoir prétendre participer à ce qui était alors la régate de « Vieux Safrans » ou lorgner sur la Transquadra (ça on verra plus tard, un jour peut être).

Pour le moment, contentons-nous de cette Course des Iles 2019, d’apprécier de gérer seul la nav, les réglages, les manœuvres, la stratégie, bref, tout ce que j’ai eu l’habitude de partager sur mes précédent bateaux, que ce soit en équipage ou en double.

Alors certes, je sais que je vais entamer cette semaine de voile fatigué, inquiet de quitter mon travail, mon entreprise et mon équipe pendant un peu plus d’une semaine, peut-être un peu triste de laisser ma compagne et notre fille de 14 mois, mais je sais aussi que j’ai besoin de cette semaine sur l’eau, seul, pour retrouver enfin le plaisir de naviguer, juste cela, retrouver et prendre du plaisir, c’est cela mon objectif pour cette édition 2019 qui se terminera en plus le jour de mes 42 ans.

Nouvelles photos du 46 pendant la Solitaire du Figaro 2002

Le 7 Mai 20197 Mai 2019 par Jcbigotdans Informations, Régates

De nouvelles photographies du Figaro One 46 lors de la Solitaire du Figaro 2002.

Skipper: Sébastien Audigane

Victoire sur la seconde étape.

Dans 3 mois, la Course des Iles.

Le 3 mars 20193 mars 2019 par Jcbigotdans Chantier et Techniques, Régates

Le 2 juin prochain, je prendrais le départ de la Courses des Iles, régate en solitaire d’une durée de 7 jours présentant un format de régate à la journée sur des parcours en baie ou entre les iles de la façade atlantique.

La baie de Quiberon, Belle-Ile, Noirmoutier et Piriac/Mer sont au programme de cette édition 2019.

Pour moi, ce sera ma première régate en solitaire, ma première régate sur plusieurs jours seuls avec en prime la première navigation de nuit, en solo et en course.

Ce sera aussi la première régate avec mon nouveau bateau, un Figaro One, qui courra sous les couleurs d’Epsilon 3D, entreprise que j’ai créée et que je dirige depuis début 2005 (www.epsilon3d.fr).

Pendant ce décompte de trois mois, qui nous sépare du premier départ de la première manche de la Course des Iles 2019, j’ai décidé de vous faire vivre, à travers ce blog, les étapes de ma préparation.

Un seul objectif pour moi pour cette édition 2019: savourer cette semaine en solo et apprendre en se faisant plaisir et en naviguant « propre ».

Avant de débuter ce compte-à-rebours, je vous propose un petit retour en arrière sur la préparation du Figaro One Epsilon 3D depuis son arrivée au Crouesty en mai 2018.

Depuis le mois de Mai 2018 et l’arrivée au Crouesty de Fan-Fan X (nom de mon Figaro One, qui succède aux précédents Fan-Fan), peu, trop peu de navigation à bord. Planning personnel et professionnel ne m’ont pas permis pour le moment de naviguer autant que souhaité, ni autant que nécessaire.

Les trois mois à venir devront être mis à profit pour remédier à ce manque de navigations et d’expériences.

Depuis mai 2018, pourtant, beaucoup de choses ont été réalisées, Epsilon 3D a beaucoup évolué. Grâce aux compétences des professionnels qui sont implantés au Crouesty, mon Figaro One a en effet été remis dans un état de fraicheur me permettant d’être serein sur la qualité et la préparation du matériel.

Dans l’ordre, ou le désordre, ont ainsi été effectué les tâches et travaux suivants à bord de Epsilon3D:

. remplacement du moteur, de l’arbre d’hélice et de l’hélice par ELB mécanique Marine

. refit de l’ensemble de l’installation électrique (câblage, nouveau tableau, mise en place d’un AIS, passage en éclairage LED,…), travaux réalisés par Electronique du Golfe

. préparation de carène et pose d’un antifouling au Chantier du Rédo

. remplacement de l’étai creux, mise en place d’un hale-bas rigide, remplacement des drisses et écoutes, matelotage divers, réalisés comme pour tout mes précédents voiliers, par Laurent et Manfred chez Gréement System

. conception et réalisation d’une Grand-Voile, d’un Solent et d’un Spi, confiée à Sylvain Pellisier chez Intuitive Sails

. conception de la décoration du bateau par Jean-Baptiste EPRON et réalisation/pose par l’Atelier sur Mer

De nombreux travaux qui me permettent de disposer aujourd’hui d’un bateau en bon état et prêt à naviguer.

A toutes ces interventions se sont ajoutés des travaux pris en charge à titre personnel, peinture intérieure, accastillage, matelotage,…..