Equipage – poste et rôle de chacun

Sur une base d’un équipage à 4, voici les postes et rôle de chacun sur les phases de départ, virement, envoi et affalage.

A 5 équipiers, la GV est confier au 5ème équipier.

Le Barreur:

Départ
 Phase 1 (Préparation) (1)Se met bout au vent sur la ligne
 Phase 2
Virement de bord
 Phase 1 (Préparation) (2) Le barreur dit « Paré à virer »
 Phase 2 (Envoi) Le barreur vire et choque le chariot sous le vent
 Phase 3 (Près établi) Règle le chariot de grand-voile au vent
Envoi du spi
 Phase 1 (Préparation) Abat et choque la grand-voile et le pataras
 Phase 2 (Envoi) (1) Abat jusqu’au vent arrière
 Phase 3 (Spi établi) Lofe régulièrement pour gonfler le spi
Empannage
 Phase 1 (Abattée) (2) Descend régulièrement jusqu’au vent arrière
 Phase 2 (Envoi) (1) Le barreur dit « On empanne », fait passer
la grand-voile et change de côté
 Phase 3 Lofe progressivement tout en étant vigilant et
prêt à abattre si le bateau part au lofe en sortie
Affalage du spi
 Phase 1 (Préparation) (2) Descend jusqu’au vent arrière
 Phase 2 (1) Garde son cap. Prend du pataras.
Centre le chariot de grand-voile
 Phase 3 Commence à border sa grand-voile
 Phase 4 (Auloffee) Lofe progressivement jusqu’au près
 Phase 5 Ajuste les réglages et se concentre

L’embraqueur/tacticien:

Départ
 Phase 1 (Préparation) (2)Annonce le côté favorable et les courants
 Phase 2 Annonce la stratégie de course
Virement de bord
 Phase 1 (Préparation) (1) Informe le barreur du virement
 Phase 2 (Envoi) Descend du rappel et embraque la nouvelle écoute
 Phase 3 (Près établi) Termine de border et remonte au rappel
Envoi du spi
 Phase 1 (Préparation) Descend choquer le solent. Ouvre le capot. Sort
les points d’amures et met l’écoute de spi au tacquet
 Phase 2 (Envoi) (3) Aide le spi à sortir de la baille
 Phase 3 (Spi établi) Choque le solent. Met l’écoute sur le winch et
règle le spi. Remonte au vent
Empannage
 Phase 1 (Abattée) (1) Annonce l’empannage
 Phase 2 (Envoi) (3) Embraque l’écoute de spi à fond sans
se poser de question
 Phase 3 Choque 3 mètres d’écoute une fois que le spi se
regonfle pour ne pas bloquer le bateau.
Revient au vent
Affalage du spi
 Phase 1 (Préparation) (1) Annonce l’affalage. Déroule le solent. Met
l’écoute au tacquet avec la manivelle.
 Phase 2 (2) Récupère l’écoute de spi sous le vent
et la bordure jusqu’à l’amure.
 Phase 3 Affale le spi dans la baille
 Phase 4 (Auloffee) Ajuste le réglage du solent
 Phase 5 Remonte au rappel. Annonce les bateaux
sous le vent

L’embraqueur/Piano:

Départ
 Phase 1 (Préparation)
 Phase 2
Virement de bord
 Phase 1 (Préparation) (3) Descend du rappel et dit « paré » lorsqu’il est prêt
 Phase 2 (Envoi) Choque l’écoute et se remet au rappel
 Phase 3 (Près établi)
Envoi du spi
 Phase 1 (Préparation) Sort le bout-dehors
 Phase 2 (Envoi) (4) Sort l’amure jusqu’au bout-dehors
 Phase 3 (Spi établi) Roule le solent. Revient au vent. Annonce les risées et les adversaires
Empannage
 Phase 1 (Abattée) (3) Choque l’écoute régulièrement jusqu’au vent arrière
 Phase 2 (Envoi) (2) Lache toute l’écoute et vérifie qu’elle file bien
 Phase 3 Change de côté. Annonce les risées, les adversaires, la bouée
Affalage du spi
 Phase 1 (Préparation)
 Phase 2 (3) Choque le bout dehors, puis l’amure de spi
lorsque le bout-dehors est rentré
 Phase 3 Pré-borde le solent
 Phase 4 (Auloffee) Embraque la grand-voile pour aider le barreur
avant de se mettre au rappel
 Phase 5 Au rappel. Annonce le cap et la vitesse des concurrents

Le Numéro 1:

Numéro 1
Départ
 Phase 1 (Préparation)
 Phase 2 Enregistre le départ et annonce le décompte
Annonce la distance à la ligne et le top départ
Virement de bord
 Phase 1 (Préparation)
 Phase 2 (Envoi) Se met au rappel
 Phase 3 (Près établi) Annonce les risées et les vagues
Envoi du spi
 Phase 1 (Préparation) Va en pied de mât pour hisser le spi et choque du hale-bas pour l’abattée
 Phase 2 (Envoi) (2) Hisse le spi et dit ‘tête » lorsqu’il est en haut
 Phase 3 (Spi établi) Choque du cunningham et la bordure. Revient au vent. Règle le hale-bas.
Empannage
 Phase 1 (Abattée)
 Phase 2 (Envoi) Change de côté
 Phase 3 Prêt à choquer le hale-bas si le bateau part au lofe en sortie d’empannage
Affalage du spi
 Phase 1 (Préparation) (3) Va au mât. Ouvre le capot. Reprend le cunningham et la bordure
 Phase 2 (4) Prend du hale-bas
 Phase 3 Libère la drisse de spi et contrôle sa descente
 Phase 4 (Auloffee) Se met au rappel
 Phase 5 Annonce les vagues et les risées

Calendrier des régates 2014 pour le Team Voile EPSILON 3D

L’année 2014 approche et avec elle le début d’une nouvelle année de régate pour le Team Voile EPSILON 3D.

Pour le début de saison, voici les premières régates retenues.

Date Nature Lieu
19/01/2014 Entrainement Le Crouesty
15/02/2014 Record de la Vieille Le Crouesty
16/02/2014 Challenge de printemps Le Crouesty
02/03/2014 Challenge de printemps Le Crouesty
16/03/2104 Challenge de printemps Le Crouesty
30/03/2014 Challenge de printemps Le Crouesty
12/04/2014 Record de la Vieille Le Crouesty
13/04/2014 Challenge de printemps Le Crouesty
26 et 27/04/2014 One Two Cup Le Crouesty
6 au 9/09/2014 Gd prix du Crouesty Le Crouesty
30 et 31/08/2014 Duo du Crouesty Le Crouesty

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Duo du Crouesty 2013

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Les 31 août et 1er Septembre 2013, Epsilon 3D à participé à la DUO du Crouesty en baie de Quiberon.

L’équipage était composé de jean-Charles BIGOT équipier et de Olivier TUNLOUP barreur.

Cette course en double se courre chaque année et est organisée par le Yacht Club du Crouesty Arzon. Cette régate est réservée aux voiliers jaugés HN Osiris et se compose de parcours côtiers en baie de Quiberon.

Samedi 31 août:

Départ à 10h30, Epsilon 3D part en troisième position. Un vent léger marque ce début de journée, un vent de 8 à 10 noeuds est attendu en cours de journée. Le comité de course nous envoie sur le parcours N°5 qui nous fait virer le rocher de la vieille devant l’ile de Houat pour enchainer ensuite les balises chimère, sud Méaban et l’épieu pour une arrivée juger devant l’entrée du port du Crouesty soit un parcours de 25 milles.

Arrivée à la Vieille, Epsilon 3D prend la tête après un long bord au reaching, envoi du spi après avoir virée la vieille, nous gardons la tête sur ce bord avant de nous faire remonter par 3 autres concurrents.

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Le vent faiblissant, notre équipage doit composer avec les risées et les courants pendant un long bord de près entre la balise Sud Chimère et la balise Sud Méaban. Se succèdent deux derniers bords, lors desquels les plus gros concurrents nous rattrapent faisant parler leurs longueurs de coque et leur puissance dans ces petits airs. Epsilon 3D se classe finalement 13 ème de cette première manche sans vent ou la moitié de la flotte ne sera pas classer car hors temps.

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Dimanche 1er septembre:

Vent de 10 à 14 noeuds, rafale à 16 ou 18 noeuds, grand soleil et mer calme. Une seconde journée paradisiaque sur l’eau nous attend.

Départ pour un parcours de 19,5 Milles. Epsilon 3D part de nouveau en troisième position. Nous abordons un premier bord au reaching en direction de la balise Chimère, puis empannage vers Nord Quiberon. Ce long bord de spi mené à 7,5 à 8 noeuds de moyenne nous emmène vers Nord Quiberon. Sous spi, Epsilon3D performe et rattrape les deux concurrents partis devant nous, nous créons un écart important avec le reste de la flotte, de bon augure en prévision du long bord de près qui nous attend.

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Sentant le vent monté, nous décidons de grée notre Solent en remplacement du génois. La longue remontée auprès vers Sud Méaban voit nos concurrents revenir vers nous, notre choix de voile d’avant ne semble pas judicieux, mais nous gardons notre avantage et passons Sud Méaban en tête. Bord de reachning vers Chimère, 3 concurrents reviennent sur nous, plus puissant et ayant gardé leur génois, notre manque de puissance nous pénalise. A chimère, Téthys, un Elan 31 nous passe, nous passons en seconde place, que nous conserverons jusqu’à la balise l’Epieu.

Dernier bord au près bon plein. Second au début du bord, nous voyons RCX (Sun Fast 3200) et Tramp (Dufour 34 performance) revenir sur nous, nous finissons cette seconde journée au coude à coude avec un autre Elan 31, Eau Popop, que nous laissons 5 secondes derrière nous.

Passage de ligne en 4ème position, content de notre résultat.

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16h30 remise des prix au YCCA. Epsilon 3D est 7ème avec 17 points. Un classement inespéré après une première manche ou nous avions finis 13ème.

La Duo du Crouesty nous a permis de progresser, les travaux entrepris sur le bateau ont portés leurs fruits, reste à fiabiliser deux ou trois choses et à terminer l’étalonnage de l’électronique.

Beau week-end sur un beau bateau par un beau temps, que demander de plus.

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Fin des travaux de refit électronique et énergie.

Les travaux de refit énergie et électronique sont terminés.

. Tactick Wind et speed

. Chargeur Cristec

. Batteries de service 108 ampères

. Contrôleur de batteries et coupleur

. Nouveau tableau électrique Vetus

. VHF Radio Océan

Tout est à bord et opérationnel, ne reste plus que le pilote SPX5 qui sera implanté début septembre.

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