C est officiel Epsilon 3D est partenaire du challenge d automne YCCA. Rendez vous fin novembre pour la remise des prix au Club House.
Auteur : Jcbigot
Duo du Crouesty 2014
Les 30 et 31 août 2014 s’est déroulé la DUO DU CROUESTY organisé par le YCCA.
Course en double courue en HN/Osiris, le cru 2014 a réuni 24 bateaux parmi lesquelles des équipages affutés et au palmarès éloquent.
Pour Fan Fan 8, la Duo 2014 était la dernière régate courue sous les couleurs d’Epsilon 3D et nous avions à coeur de faire aussi bien voir mieux que l’an passé ou nous nous étions classés 7ème sur 30 bateaux inscrits.
Journée du samedi 30
Lancé par le comité de course sur un parcours de 26,6 miles, Epsilon 3D part en troisième position derrière deux J24. Direction Sud Méaban puis le fond de la baie de Quiberon par un long bord de près que notre équipage ne négocie pas au mieux. Nouveau mât et nouvelle grand voile nécessite réglage et apprentissage.
A nord Quiberon, nous envoyons le Spi, en 5 ou 6 ème position. A cette allure nous savons pouvoir conserver notre place et seul Annokia nous passe.
Arrivé à l’Epieu, retour vers Sud Méaban par un long bord de près qui voit les unités de plus de 35 pieds revenir sur toute la flotte, a tel point qu’Epsilon 3D et ces 6 compères de devant se font successivement passé par un Grand Soleil 43, un A35, un Dufour 34,….
Au final, nous terminons cette manche à la 15 ème place, un peu dessus de notre position mais aussi désarmé suite au retour par l’artère des unités plus grandes.
Journée du dimanche 31:
Départ en troisième position, quelques minutes derrière les deux J24 qui cette fois ci ne nous fausse pas compagnie sur le bord de près. Avons nous trouver le bon réglage? en tout cas nous sommes mieux en cap et en vitesse et distançons nos concurrents partis derrière nous.
Première bord de portant entre Sud Méaban et l’Epieu, nous conservons notre troisième place, sommes ensuite passer par Folding sur le bord de portant entre L’Epieu et La Recherche que nous franchissions en 4ème position.
Ce parcours en baie de 16,6 milles se termine par un long bord de près qui nous emmène virer Sud Méaban afin de rejoindre la ligne d’arrivée mouillée à l’entrée du chenal du Port du Crouesty.
Sur ce bord de près nous retrouvons Annokia avec qui nous avions déjà bataillé le samedi au portant. Nous faisons quasiment tout le bord au marquage calé derrière Folding qui semble avoir course gagnée, les deux J24 ayant choisi une option à terre qui ne s’avère pas du tout payante.
A sud Méaban, nous voyons Anne et Sébastien, le Grand Soleil 43 de Jacques Fily littéralement avaler la flotte et nous remonter, il passe entre nous et à la cardinale de Méaban, et part à la chasse derrière Folding sous spi.
Annokia nous suit à la bouée marquée par Hey Joe, l’A35 de Antoine Croyère.
Annokia et Hey Joe nous passe sur le dernier bord de Spi. Un envoi trop mou et un bord un peu trop abattu nous coute une place.
Nous finissons cette manche en 5ème position derrière Anne et Sébastien, Folding, Hey Joe et Annokia.
Très belle journée sur l’eau.
Résultat:
Avec 20 points nous terminons 11 ème au général sur 24 classés. Contents de notre seconde manche mais un peu dessus de la journée de samedi.
Nous avons cependant progressé sur le cap et la vitesse du bateau et avons partagés de veux moments sur l’eau et à terre.
Rendez-vous fin septembre 2014 pour le début du Challenge d’Automne EPSILON 3D au YCCA du Crouesty, avec un nouveau bateau pour notre équipage…….
Quelques photos
Quelques photos de Fan Fan 8 qui attend gentiment au port que les conditions météos soient plus clémentes.
Fan-Fan 8 est à Vendre
Voilier Proto Viant de 7,92 mètres
Etat exceptionnel
Idéal sortie solo, régate en double ou équipage
Raide, marin et rapide
Exemplaire unique construit en 1996
Acheté en août 2012 et totalement refité en 2 ans (coque, pont, électronique, voiles, accastillage,…)
Mat neuf, grément neuf, voiles neufs, eéectronique neuve,
Plus de 60.000 euros de factures, tout travaux réalisés par professionnels du secteur nautique.
Un tableur avec le suivi de l’ensemble des travaux ainsi que l’ensemble des factures seront remises à l’acheteur.
Longueur : 7,92 m
Largeur : 3,00 m
Tirant d’eau : 1,80 m
Poids : 2200 kg
Coefficient HN/OSIRIS : 17
Coque/pont/quille :
Coque et pont entièrement poncé enduit et peint par le chantier Nathyachting entre septembre et novembre 2012
Quille refité en août 2012
Carénage, joint de quille et préparation de carène réalisé en 2014
Gréement neuf juillet 2014
Mât, Bôme SELDEN neuf – juillet 2014
Hale Bas Rigide Barton
Gréement courant neuf Dyneema (drisse, écoutes,….)
Gréement dormant neuf
Bout Dehors SELDEN
Tangon alu laqué blanc
Etai creux Tuff-Luff double gorge
Rentreur de solent neuf – juin 2014
Voiles : toutes les voiles sont neuves et en parfait état
Grand voile All Purpose cross cut Pentex – août 2014
Solent Mylar orienté All Purpose – mars 2014
Spi asymérique 60M2 All Purpose – Juillet 2014
Code 5 All Purpose 36M2 sur emmagasineur Karver – 2013
Spi symétrique North Sail 55M2 – 2006
ORC Dacron Technique voile
Grand voile de convoyage Mylar Technique voile de 2006
Taud de protection de pont intégral neuf réalisé sur mesure – mai 2014
Housse de grand voile
Electronique : électronique neuve
GPS Traceur Raymarine E7 posé dans le cockpit avec carte atlantique
Pilot SPX5 Evolution Raymarine avec verin neuf
Télécommande S100 Raymarine
Loch/Speedo Tactick Neuf
Anémomètre Tactick Neuf
VHF AIS Neuve
Contrôleur de batteries neuf
Radio CD avec deux haut parleurs dans le cockpit
Electricité : électricité refaite à neuve
Cablage neuf
Tableau électrique VETUS Neuf
2 batteries, moteur et service neuve
Chargeur Cristec neuf
Réseau 12V/220V avec disjoncteur neuf
Accastillage : tout l’accastillage a été changé entre 2012 et 2014
4 winchs Andersen self tailing
4 rails de génois et de solent
Poulies de pied de mât Harken
Taquets de piano Spinlock XA
Baille à bout outils océans
Martys en inox sur les points de ragage
Palan de GV et palan fin avec retour au barreur
Palan 6 brins pour le pataras avec retour au barreur
2 poignée de winchs spinlock « une main » neuves
stick spinlock neuf
Moteur :
Moteur In Board diesel Yanmar DS8
Arbre d’hélice
Hélice Bec de Canard avec anode changée en décembre 2013
Entretien effectué en 2014 par professionnel – vidange et remplacement des filtres et courroies
Bloc démarrage moteur dans descente
Autres :
Sécurité côtière à jour
Intérieur repeint en mai 2014
Etagères de matossages
4 couchages (triangle avant et 2 bannettes) – coussins et housses réalisées en novembre 2012 et jamais utilisés
Bateau élingable avec élingue centrale
Le bateau est vendu avec deux conformateurs sur mesure pour sortie d’eau du bateau et pose sur ber.
Le bateau a été expertisé 28.000 euros en novembre 2012 avant le remplacement du mat, du gréement et de l’électronique.
Photos et complément d’informations sur demande.
Historique du voilier, photos et vidéo sur le blog : http://www.fanfan8.wordpress.com
Bateau visible au Crouesty.
Prix de 25000 euros.
Première sortie avec la nouvelle Grand Voile
Fraichement livrée par All Purpose le Crouesty, la nouvelle GV de Fan Fan 8 a été testée aujourd’hui.
Ciel gris et vent de 3 à 8 noeuds, rien de violent mais le temps parfait pour tester et régler une nouvelle voile.
Petite sortie de deux heures, remontée au près puis descente sous asymétrique avec le luxe de rattraper puis de doubler un dragon au près, plus vite et plus haut. Seconde tentative avec un A35, mais rien à faire, il allait trop vite.
Sous asymétrique descente vers le crouesty depuis le milieu de la baie de Quiberon, des pointes à 6,5 noeuds par 8 à 8,5 noeuds.
A vendre – Grand voile régate mylar
Marque : technique voile
Année 2006
bon etat
révisée en 2014 par voilerie All purpose
guindant sur coulisseaux
guindant: 10,67
bordure: 3,70
2 ris
prix: 400 euros
visible au crouesty
Projet allègement
Cherchant toujours à alléger Fan Fan 8, cette période de vacances sera mise à profit pour remplacer toutes les manilles et accastillage par des manilles textiles.
Voici les premières réalisations.
Sortie en solitaire le 19 juillet.
Mer belle, soleil et vent de 8 à 13 noeuds, conditions idéales pour une sortie en solitaire à bord de Fan-Fna 8 afin d’étalonner enfin le pilote automatique.
Sortie de port au moteur, à faible régime, les problèmes de fumée et de manque de puissance n’étant pas réglés.
Grand-voile hissée dans le chenal du Crouesty puis Solent dans la foulée, direction le rocher de la Vieille à l’entrée du port de l’ile de Houat. Avec ce vent d’ouest, c’est au près bon plein que se fait ce premier bord avec une vitesse comprise entre 5.5 et 6.2 noeuds à 40° du vent réel.
Entre le Crouesty et Houat, le vent refusant, cap sur la Chimère et envoi du Code 5.
A chacune de ces allures, je tente de régler et d’apprivoiser le menu du nouveau pilote automatique (Raymarine Evolution). Cela se révèle assez intuitif et un empannage sous pilote est même envoyé.
Arrivée à Chimère, on enroule le Code 5 et retour vers le Crouesty au près dans un vent ayant légèrement forci et étant maintenant entre 10 et 13 noeuds. Le pilote barre, je suis à la GV et le speedo affiche 6 noeuds à 6,5 noeuds.
Une belle matinée de voile, sous le soleil, vivement la prochaine sortie.
EPSILON 3D SAILING TEAM 