Bienvenue sur la page Actualités d’Epsilon 3D Sailing Team ! Retrouvez ici toutes les dernières informations sur nos participations aux régates IRC et Osiris, nos résultats, les temps forts de la saison, ainsi que des infos sur la voile habitable.
Nos articles vous plongent au cœur de l’action : analyses de courses, portraits d’équipiers, reportages sur nos voiliers, conseils techniques et tendances nautiques. Restez informé et vivez l’aventure Epsilon 3D Sailing Team en temps réel grâce à des contenus mis à jour régulièrement.
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Pilote automatique, réparation d’étambrai et nouveau capot de descente
La refit électronique touche à sa fin, le pilote SPX 5 est en place, il ne restera plus que l’étalonnage à faire. Lors de la Duo du Crouesty, l’étambrai à donner des signes de faiblesses. Cette pièce en CP n’était plus étanche suite aux travaux réalisés sur le pont en novembre 2012, imbibé d’eau,… Read more
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10 septembre 2013 les 7000 visites sur le blog sont dépassées
Merci à tous pour vos visites sur notre blog Team Voile Epsilon 3D. Aujourd’hui vous êtes plus de 133 à suivre notre blog et plus de 7000 visites ont été enregistrées sur le blog. Nous continuerons à faire que ce blog perdure et suscite votre intérêt. Prochain objectif 10.000 visites et 150 followers. Read more
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La vidéo rétrospective de la Duo du Crouesty en ligne sur notre blog
Découvrez la vidéo de notre participation à la Duo du Crouesty sur notre blog en page d’accueil et en page vidéo. Read more
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Duo du Crouesty – photos de la seconde manche
Photos de la seconde manche de la Duo du Crouesty – dimanche 1er septembre Epsilon fini 4ème de cette seconde manche. Merci au YCCA pour ces photos Read more
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Duo du Crouesty 2013 – photos de la manche 1
Samedi 31 août, manche 1 de la Duo du Crouesty 2013. Ciel gris, mer plate, peu de vent. Merci au YCCA pour ces photos. Read more
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Un mail de Jimmy VIANT – architecte et constructeur du bateau reçu le 4 septembre
Je suis content que FAN FAN 8 (ex TALMA) navigue. Nous l’avons construit dans le milieu des années 90 à trois. La coque a été sous-traitée au chantier CARMAGNANI à St Philibert (le chantier n’existe plus) et nous avons fait le reste… avec pas mal d’huile de coude et de système D. Nous avons couru… Read more