Duo du Crouesty 2024

Les 24 et 24 août 2024 s’est déroulée la Duo du Crouesty Big Ship.

Samedi 24: avis de vent fort et pluie annoncée toute la journée. Nous prenons la décision de ne pas courir cette manche. Certains concurrents s’étant engagé sur cette manche sont rapidement rentrés au port après le départ. Un grand nombre de DNF sur cette première manche

Dimanche 25: Changement radical de temps, du soleil et une très légère brise. Comme le veut la tradition, les départs lors de cette Duo du Crouesty s’enchaine en fonction du handicap de chaque bateau. Nous partons dans le derniers tiers de la flotte. Objectif, rattraper ceux partis avant nous et surtout ne pas se faire reprendre par les bateaux partis après nous.

Cette formule de départ échelonné présente un avantage, l’ordre d’arrivée sur la ligne se juge au temps réel et équivaut au classement effectif.

Nous partons au près de la baie de Kerjouanno vers Sud Quiberon. Difficile au départ de trouver les bons réglages et la vitesse, peut-être cherchons-nous trop la cap au détriment de la vitesse, Nos réglages s’améliorent au fil des bords et nous atteignons Sud Méaban avec une position ou nous n’avons pas trop perdu sur ceux de devant et sommes repris par deux ou trois bateaux revenus de derrière.

A Sud Quiberon nous envoyons notre spi S2, cap sur la chimère puis l’arrivée. Peu de tout au long de ce bord, à certains moments il est même difficile de faire porter le spi. Nous empannons au gré des risés que nous tentons de trouver sur le plan de d’eau. Passer Chimère, un bord un peu plus serré sous spi nous amène vers la ligne d’arrivée. Ce bord se termine par une brise de 12/14 noeuds ou le bateau file et nous reprenons deux concurrents.

Nous passons la ligne dans le dernier tiers et sommes finalement classé 26ème de cette Duo du Crouesty.

C’est notre plus mauvais résultat depuis que nous participons à cette course qui a connu comme chaque année une participation assez importante avec 36 duos engagés et un niveau sportif sur l’eau toujours plus élevé.

Nous manquons clairement d’entrainement et de temps sur l’eau pour pouvoir performer mais être sur l’eau est toujours un plaisir que nous sommes heureux de partager ensemble.

One Two Cup Epsilon 3D – Le Marcellin

Le week end des 27 et 28 avril 2024 s’est déroulée la One Two Cup organisée par le Yacht Club du Crouesty et parrainée cette année par Epsilon 3D (www.epsilon3d.fr) et Le Marcellin (https://www.lemarcellin.com/).

Régate en double ou en solo, courue en Osiris, la One Two Cup 2024 a permis à 11 duo et 3 solitaires de régater en baie de Quiberon pendant 2 jours.

4 manches courues, 2 le samedi et 2 le dimanche grâce à un comité de course performant et ayant fait de très bons choix face à une météo complexe et incertaine entre vent faibles, légère brise, pluie et soleil.

Cette année encore, le Epsilon 3D Sailing Team était engagé sur cette régate qui constituait pour nous notre première régate avec notre nouveau bateau mais aussi notre première navigation. Découverte du bateau en mode régate et performance, que demandez de plus.

Samedi 27 Avril.

Deux manches de courues sous un ciel menaçant puis une pluie assez forte et présente toute la fin de journée. Côté vent, une brise de 10 à 15 nœuds nous a accompagné toute la journée.

Après deux manches ou nous nous plaçons 9 et 10, retour au port pour partager un moment de convivialité autour d’un buffet dinatoire puis au sein du Marcellin ou les équipages ont pu refaire leur journée de régate.

Cette journée pour notre équipage a été une journée de découverte et malgré le changement de bateaux nous retrouvons nos points forts, ça glisse bien au portant, et nos points faibles, c’est plus difficile au près. Il va falloir trouver les réglages.

Dimanche 28 avril.

Changement de décor.

Ciel bleu et absence de vent en ce début de journée. 2 manches au programme du jour dans un vent qui se lève progressivement et sous des grains parfois assez fort. Nous avons enregistrés un maximum de 25 nœuds lors du passage de ligne de la première manche.

Nous nous plaçons 7 et 11 sur ces deux manches du dimanche. Un affalage difficile lors de la fin de la première manche, en plein grain, et une arrivée sous spi avortée lors de la deuxième manche faute ç un nœud entre les écoutes de spi et les filières.

Au final, Epsilon 3D Sailing Team se classe 11 ème de cette One Two Cup, notre plus mauvais résultat sur cette régate depuis que nous y participons, mais l’essentiel est d’avoir pu faire les premiers milles avec notre Sormiou 29 et d’avoir commencé à le connaitre. Nous ne pouvons que progresser.

Bravo à Zephyr of Folding mené par Philippe BARBIER et Anthony DURAND qui fait presque un sans faute sur les 4 manches et remporte cette One Two Cup EPSILON 3D LE MARCELLIN.

Côté sponsoring, je suis heureux d’avoir pu parrainer cette régate avec mon entreprise Epsilon 3D, les valeurs portées par la voile étant très proche de celle de l’entreprenariat et de l’esprit que nous défendons chez Epsilon 3D.

2024, le calendrier se précise.

La saison 2024 va bientôt démarrer.

Une nouvelle saison de double en IRC pour notre équipage composé de Aurélien et de Jean-Charles.

Une saison pleine d’inconnues une fois encore pour notre équipage, non par rapport aux régates auxquelles nous prévoyons de participer, sur lesquelles nous nous sommes déjà engagés, mais surprise de naviguer sur notre nouveau voilier (Sormiou 29) et de le découvrir en même temps que nous allons régater, surprise aussi quant à notre capacité à faire coïncider nos plannings professionnels (Aurélien est dirigeant de INANIX et Jean-Charles de Epsilon 3D) avec nos ambitions de participation.

En ce début de mois de février, nous avons d’ores et déjà validés nos inscriptions au Spi Ouest France, et à la Duocatamania.

En solo, Jean-Charles envisage de participer à la Course des iles.

A ces trois régates s’ajouteront certainement: la One Two Cup, les Voiles de la Baie et la Nuit des Iles du Ponant. Nous avons également pour objectif de participer à l’Armen Race et aux 100 Milles du Crouesty.

Niveau préparation, la prochaine étape aura lieu le 16 février avec la pesée et la prise de côtes IRC pour valider notre certificat IRC 2024.

A suivre….

Récapitulatif de notre saison 2023

En cette fin d’année, c’est l’occasion de faire le bilan de notre saison 2023.

Nous vous proposons un récapitulatif vidéo de 2023.

2023 a été une année assez mince pour notre équipage, seulement 4 régates au compteur pour cette année.

Nos prérogatives professionnelles ont pris le pas sur nos possibilités de navigation.

Malgré tout, 2023 nous a permis de continuer à progresser en manœuvre et en tactique.

2023 marque aussi la vente de notre Sun Fast 3200 dont nous avons dû nous séparer pour des raisons budgétaires.

Nous continuerons en 2024 sur notre nouveau support, un Sormiou 29 que nous optimisons depuis le mois d’octobre.

Rendez-vous dès janvier 2024 pour les premières navigations à bord.

Livraison de nos voiles et matelotage

Le 1er décembre 2023 nous avons pris livraison de notre grand-voile et de notre J2 conçus et réalisés par Sylvain Pellissier et l’équipe de Intuitive Sails au Crouesty.

Comme toujours, supers finitions et voiles livrées en avance. Hâte de les texter sur l’eau et de vous partager les premières photos en navigation.

Ce 1er décembre a été aussi l’occasion de faire le point avec l’équipe de Marine Composite pour entamer la réfection de notre franc-bord tribord abîmé pendant le passage de la tempête Ciaran. Devis et travaux à suivre.

Enfin, la journée a été complété par du matelotage avec le remplacement des poulies de notre palan de GV, passage en Harken T2 57 ratchetmatic, et au début de la mise en place des nouvelles poulies de pied de mât signées Ino-Rope (Ino 3.6).

Chantier d’hiver 2023 – Suivi des travaux

Petite visite à bord de Fan-Fan XII le week-end du 25 février.

L’occasion de faire le point sur l’avancement des travaux confiés au Chantier du Redo.

Modification du panneau de table à cartes, refit électrique, complément électronique (nouveaux afficheurs et traceurs) et remplacement des hublots de roof.

Ca avance même si on est encore bien en chantier (cf photographies).

Prochaine étape: sortie d’eau du bateau le 3 mars prochain en vue de la préparation de carène pour la saison 2023.

Fan-Fan XII est arrivé à Lorient

Enfin!, nous avons pu prendre livraison de notre SunFast 3200 fraichement débarqué du cargo qui l’a ramené de Martinique après sa participation à la Transquadra ou il s’est classé 3ème de la flotte méditerranéenne.

C’est toujours un plaisir mêlé de surprise que de découvrir son futur bateau, surtout que nous n’avions pas du tout vu celui-ci avant son achat.

Après une après-midi passé à bord, et un temps de découverte, le bateau correspond bien à son descriptif. Un peu de ménage et de rangement nous attend mais rien de bien compliqué. A nous les futures navigations et régates.

Prochaine étape le convoyage vers le Crouesty, puis la sortie d’eau suivie du carénage et de la pose du covering.

A suivre…

On passe au Rose.

Afin d’être raccord avec l’évolution de la charte graphique de notre partenaire principal – Epsilon 3D – nous modifions l’identité graphique du Team Voile Epsilon 3D.

Vive le rose.

Nous profitons de cette évolution pour vous présenter la future déco de notre Sun Fast 3200, une création graphique conçue et réalisée par Jean-Baptiste EPRON qui avait déjà officié sur la déco de notre Figaro One.

Merci à JB Epron Design pour cette superbe proposition de déco et rendez-vous à partir du mois d’avril sur les lignes de départ.

Décoration de coque signée JB Epron