Malgré nos précautions et la veille régulière du bateau, la place de catway qui nous a été attribuée pendant le temps du Mille Sabords aura eu raison de notre franc bord tribord.

Le peu de largeur de notre place, la proximité de notre voisin de ponton conjuguée aux vents forts provoqués par les derniers coups de vent on générés de forts frottements entre notre Sormiou et son voisin de ponton. Malgré toutes nos précautions, le bateau a été abimé et il nous faudra passer par la case stratification pour réparer notre franc bord.

Passé la découverte de cet impact, la journée a été employée à cocher quelques lignes de la To Do List:

. Revoir le parcours du point d’amure de l’emmagasineur et sa fixation sur le bout-dehors

. Mettre à jour les informations de sécurité à proximité de la VHF et installer le plan de localisation des équipements de sécurité

. Localiser les éléments présents dans les coffres

. Démonter la table du carré

. Poser les derniers stickers de manœuvres.

. Remplacer les barbers de spi