Sortie en solitaire le 19 juillet.

Mer belle, soleil et vent de 8 à 13 noeuds, conditions idéales pour une sortie en solitaire à bord de Fan-Fna 8 afin d’étalonner enfin le pilote automatique.

Sortie de port au moteur, à faible régime, les problèmes de fumée et de manque de puissance n’étant pas réglés.

Grand-voile hissée dans le chenal du Crouesty puis Solent dans la foulée, direction le rocher de la Vieille à l’entrée du port de l’ile de Houat. Avec ce vent d’ouest, c’est au près bon plein que se fait ce premier bord avec une vitesse comprise entre 5.5 et 6.2 noeuds à 40° du vent réel.

Entre le Crouesty et Houat, le vent refusant, cap sur la Chimère et envoi du Code 5.

A chacune de ces allures, je tente de régler et d’apprivoiser le menu du nouveau pilote automatique (Raymarine Evolution). Cela se révèle assez intuitif et un empannage sous pilote est même envoyé.

Arrivée à Chimère, on enroule le Code 5 et retour vers le Crouesty au près dans un vent ayant légèrement forci et étant maintenant entre 10 et 13 noeuds. Le pilote barre, je suis à la GV et le speedo affiche 6 noeuds à 6,5 noeuds.

Une belle matinée de voile, sous le soleil, vivement la prochaine sortie.

 

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Bilan de la One Two Cup

Le week end du 5 et 6 juillet 2014, nous avons participé à la One Two Cup organisée par le YCCA et couru en baie de Quiberon. http://www.ycca.net

Il s’agissait de notre première sortie avec le nouveau gréement.

Samedi s’est soldée par une journée sans manches pour notre équipage composé de Morgan et Jean-Charles, et ce faute à un moteur récalcitrant. Plus de puissance, pas de possibilité de sortir du port, bref une journée frustrante occupée à faire de la mécanique. Résultat, remplacement du coude d’échappement et vérification de toutes les durites (eau, air, échappement,…)

Dimanche, moteur à peu près réparé et surtout vent moins fort nous permettant de sortir sans avoir à forcer sur le régime moteur.

Soleil et vent de 6 à 18 noeuds. Départ vers 11h00, nous coupons la ligne au bateau mais nous nous retrouvons coincés derrière plus gros que nous et privé d’air frais. Résultat, le premier bord de près est compliqué et nous arrivons dernier à la bouée de dégagement. Envoi du spi asymétrique puis du symétrique. Nous reprenons 2 places.

Bord de près vers Méaban, nous reprenons encore une place pour finir 10ème de cette manche en coupant la ligne à l’entrée du chenal du Crouesty. A l’arrivée nous découvrons que notre grand-voile s’est déchirée sur la chute sur 1 mètre environ.

Résultat mitigé donc pour cette One Two Cup 2014.

Un point positif, le nouveau gréement est top. Reste à remplacer la Grand Voile qui s’est déchirée sur la chute et dont le remplacement était envisagée en août de cette année.

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